Maranello šokuje svět svým prvním čistě elektrickým modelem, který boří zavedené mýty o superautech a rozděluje fanoušky na dva nesmiřitelné tábory
Pětimístný liftback s názvem Luce, navržený studiem LoveFrom, přináší ticho, aerodynamický minimalismus a protisměrně otevíratelné dveře, což někteří kritici označují za předražený „iPhone na kolech".
Kacířství, nebo budoucnost?
Pro puristy je to noční můra, pro vizionáře mistrovské dílo. Ferrari oficiálně vstoupilo do elektrické éry a novinka nese jméno Luce (v překladu světlo). Zapomeňte na řvoucí spalovací motory. Místo nich dostanete ticho, baterie a design, který kompletně ignoruje zavedenou siluetu značky. Italové se totiž rozhodli postavit pětimístný liftback s protisměrně otevíratelnými dveřmi. O vzhled se navíc nepostaralo interní studio, ale designérské duo Jony Ive a Marc Newson z firmy LoveFrom, proslulé prací pro Apple. Výsledek? Čisté linie, aerodynamický minimalismus a obří kufr. Pro někoho revoluce, pro kritiky však jen předražený „iPhone na kolech“.
Zvuk jako z elektrické kytary
Inženýři v Maranellu moc dobře věděli, že bez emocí Ferrari nepřežije. Luce pohánějí čtyři elektromotory, které generují šílených 1 035 koní. Z nuly na stovku vystřelí za 2,5 sekundy a zadní kola disponují brutálním točivým momentem. Co ale zvuk? Ferrari odmítlo laciné digitální vrčení nebo syntetické napodobování dvanáctiválců [Car and Driver]. Patentovali si systém, kde akcelerometr snímá mechanické vibrace přímo z náprav. Tento surový mechanický projev pak auto equalizuje a zesiluje do kabiny podobně jako elektrická kytara.
Trh reaguje panikou
I když se Ferrari dušuje, že dál bude prodávat i benzinové motory, burza reagovala nekompromisně. Hned po představení vozu se akcie automobilky propadly o více než 8 procent. Bývalý šéf Ferrari, Luca di Montezemolo, dokonce veřejně prohlásil, že Luce riskuje zničení legendy, a doufá, že z něj někdo sundá logo vzpínajícího se koně.