Čínský bateriový gigant CATL výrazně zrychluje výstavbu sítě pro výměnu baterií elektromobilů. Firma už překonala hranici 2 000 stanic a její tempo je mimořádné – letos jich otevírá v průměru více než 200 každý měsíc.
Rekordní tempo výstavby
Síť výměnných stanic Choco-SEB, kterou CATL buduje pro elektromobily s vyměnitelnými bateriemi, dosáhla 30. června významného milníku. Do provozu byla uvedena už 2 000. stanice. Společnost tak pokračuje v mimořádně rychlé expanzi a stále směřuje ke svému cíli provozovat do konce roku 2026 celkem 3 000 stanic jen v Číně.
Místo nabíjení jen rychlá výměna
CATL sází na systém, při kterém řidič místo čekání na nabití jednoduše vymění vybitou baterii za plně nabitou. Firma kvůli tomu spolupracuje s domácími automobilkami na vývoji deseti nových elektromobilů, které budou tento systém podporovat. Podle společnosti by v budoucnu mohly výměnné stanice nahradit až třetinu klasických čerpacích stanic v Číně.
Síť pokrývá stovky měst
V současnosti fungují stanice CATL už ve 180 městech napříč 31 čínskými provinciemi. Expanze přitom nekončí. Nové stanice vznikají ve velkých městech, turistických oblastech i obchodních centrech a společnost se připravuje také na pokrytí hlavních dálničních tahů po celé zemi.
Evropa je další na řadě
CATL už nemíří jen na domácí trh. Nedávno oznámila partnerství se společností Octopus Energy, které má přinést technologii výměny baterií také do Velké Británie a dalších evropských zemí. Šéf společnosti Robin Zeng uvedl, že právě výměna baterií bude podle něj hrát významnou roli v budoucnosti komerční dopravy.
Tempo bere dech
Pokud CATL udrží současné tempo, mohla by mít do konce roku 2026 po světě více než 4 000 výměnných stanic. Pro srovnání – ještě v říjnu loňského roku jich bylo přibližně 700 a na začátku roku 2025 firma žádnou podobnou stanici neprovozovala. Rychlost, s jakou CATL svou síť buduje, tak ukazuje, že výměna baterií se v Číně stává stále významnější alternativou ke klasickému nabíjení elektromobilů.
Co si o tom myslíte? Napište nám do diskuze!