Když Tesla v roce 2019 představila Cybertruck, vypadalo to jako příchod revoluce. Exoskelet z nerezové oceli, nezničitelné sklo (alespoň teoreticky) a futuristický design slibovaly nový standard pro elektrické pick-upy.
Jenže realita je jiná. Místo plánovaných 250 000–500 000 kusů ročně se produkce drží u hranice 20 000 vozů ročně. To znamená, že Cybertruck se prodává zhruba na 10 % své výrobní kapacity – zkrátka komerční neúspěch.
Tesla má plán B – menší pick-up
Elon Musk už dříve naznačil, že pokud Cybertruck selže, Tesla má v rukávu alternativu. Teď to potvrzuje i viceprezident automobilového vývoje Lars Moravy:
„Vždycky jsme zvažovali menší pick-up. Do budoucna, až bude na silnicích více robotaxi, může takové vozidlo hrát důležitou roli – nejen pro převoz lidí, ale i nákladu.“
Tesla tedy uvažuje o novém kompaktním pick-upu, který by mohl být praktičtější, levnější a designově přístupnější než Cybertruck. Zda půjde o zmenšený Cybertruck nebo zcela nový model, zatím není jasné.
Bude to pick-up pro robotaxi?
Výroky z vedení Tesly naznačují, že nový vůz nemusí mířit jen na běžné spotřebitele. Tesla stále více směřuje k autonomii a robotickým taxi službám. Kompaktní pick-up může být optimalizován právě pro doručovací služby nebo autonomní přepravu zboží.
Co bude dál?
Zatímco Cybertruck zůstává technologicky zajímavým, ale obchodně neúspěšným experimentem, Tesla ladí novou strategii. Menší pick-up by mohl být přesně to, co značka potřebuje – funkční, dostupnější a lépe cílený na budoucnost mobility.
Otázkou zůstává, kdy se nového modelu dočkáme. Ale vzhledem k aktuálnímu tempu změn v Tesle to může být dřív, než si myslíme.