Společnost BYD výrazně zmenšuje rozdíl mezi tankováním benzínu a nabíjením elektromobilů. Nové video ukazuje, že jeden z jejích elektromobilů dokáže během pouhých pěti minut nabíjení získat téměř 400 kilometrů dojezdu.
Nabíjení rychlé jako tankování
„Konečným cílem je, aby nabíjení bylo stejně rychlé jako tankování klasického auta,“ uvedl generální ředitel BYD Wang Chuanfu při představení nové Super e-Platformy. Právě ta má řešit takzvanou úzkost z nabíjení, která podle výrobce stále odrazuje část řidičů od přechodu na elektromobil.
Super e-Platforma je podle BYD první sériově vyráběnou osobní automobilovou architekturou s plnohodnotným 1000V vysokonapěťovým systémem. Spolu s ní byla představena také nová baterie Flash Charging Battery, která pracuje s nabíjecím proudem až 1 000 ampérů a rychlostí nabíjení 10C.
Výsledkem je nabíjecí výkon až 1 megawatt (1 000 kW), což umožňuje elektromobilům vybaveným touto technologií obnovit přibližně 400 km dojezdu za pět minut.
Nabíjení v praxi: stovky kilowattů během minut
Krátce po představení platformy uvedl BYD na čínský trh první modely založené na nové architektuře – sedan Han L a SUV Tang L. Jejich ceny začínají na 219 800 jüanech, tedy zhruba na 30 000 dolarech.
S rozšiřováním těchto vozů se objevují i první reálné ukázky ultrarychlého nabíjení. BYD dále uvádí, že sedan Han L se dokáže nabít z 10 na 70 % za pouhých šest minut a kompletní nabití baterie trvá zhruba 20 minut. SUV Tang L zvládne během pěti minut prodloužit dojezd o přibližně 370 km, přičemž plné nabití zabere zhruba půl hodiny.
Ambice přesahují Čínu
Podle BYD umožňuje technologie bleskového nabíjení dosáhnout „stejného dojezdu jako u vozu se spalovacím motorem při krátké zastávce u stojanu“, čímž se doba nabíjení přibližuje samotnému tankování.
Přestože je dojezd kolem 400 kilometrů pro většinu řidičů více než dostačující, BYD má ambice jít ještě dál. Společnost plánuje rozšířit svůj systém ultrarychlého nabíjení i mimo Čínu, včetně evropského trhu a dalších regionů.
Pokud se tato technologie prosadí ve větším měřítku, může výrazně změnit vnímání elektromobility – a jednou provždy smazat rozdíl mezi „nabíjením“ a „tankováním“.