Vietnam dělá krok, který ještě před pár lety působil jako sci-fi – zavádí konkrétní datum, od kdy budou benzinové motocykly v ulicích hlavního města minulostí. A co víc: tento plán má ambici přerůst ve všeobecný zákaz spalovacích motorů v osobní dopravě.
Od 1. července 2026 se uzavírá první kapitola vietnamské „elektromobilní revoluce“ – a odehrává se na ulicích Hanoje, města, které je dnes zahlceno více než pěti miliony motorek. Nejprve se opatření dotkne klíčových čtvrtí Hoan Kiem a Ba Dinh, tedy centrální zóny s nejvyšší hustotou provozu, turistickým ruchem a znečištěním ovzduší. O rok později se zákaz rozšíří i mimo centrum – a postupně se přidají i automobily se spalovacími motory.
Konec spalovacího motoru? Ne hned. Ale začalo to.
Vietnam se tak stává jednou z prvních zemí jihovýchodní Asie s konkrétním plánem na zákaz benzinových vozidel – a jako první přichází s jasným harmonogramem. Cílem je úplně vyřadit benzinové motocykly do roku 2045, což je ambiciózní, ale vzhledem k dnešnímu stavu nezbytné. Země má totiž odhadem 72 milionů motocyklů – což je nejvyšší hustota motorek na obyvatele v celém regionu.
Zákaz není jen o ekologii, ale i o zdraví a životní kvalitě. V Hanoji jsou motorky hlavním zdrojem emisí jemných částic PM2.5 a hluku. Podle úředníků by přechod na tichý, bezemisní elektrický pohon mohl dramaticky změnit charakter městského prostředí.
Elektrická infrastruktura roste – ale nestačí
Přestože značky jako VinFast nebo Selex Motors už dnes prodávají desítky tisíc elektrických motocyklů, je jejich podíl na celkovém motocyklovém trhu nízký – okolo 5 %. Důvodem jsou typické bariéry: vyšší pořizovací cena, obavy z dojezdu a zatím omezená síť dobíjecích (či výměnných) stanic.
Selex tento problém řeší výměnnými bateriemi, VinFast buduje vlastní ekosystém – ale národní síť, která by přechod urychlila, zatím chybí. Vláda proto plánuje podpůrná opatření – finanční pobídky pro domácnosti i firmy, dotace na elektrické skůtry a rozšíření infrastruktury v rámci veřejné dopravy.
Replikovatelný model pro celou Asii?
Vietnamský plán přichází v době, kdy se města v jihovýchodní Asii dusí vlastní mobilitou. A právě Vietnam může sehrát roli průkopníka. Ho Či Minovo Město i Da Nang už oznámily, že budou vývoj v Hanoji sledovat jako testovací případ – a v případě úspěchu se připojí.
Pokud se přechod podaří, vietnamská strategie může sloužit jako model pro další rozvojové země, kde elektromobilita znamená nejen ekologickou volbu, ale také cestu ke klidnějším a čistějším městům.