Čínský lídr v oblasti elektromobility BYD znovu ukazuje, že nechce dominovat jen v prodejích vozidel, ale i v infrastruktuře. Aktuálně ohlásil partnerství s dvěma největšími hráči v oblasti veřejného nabíjení – společnostmi Teld a Star Charge – za účelem výstavby nové generace ultrarychlých nabíjecích stanic s výkonem až 1 megawatt (1 000 kW).
Megawatty pro masy: Cílem je nová úroveň nabíjecí rychlosti
Podle oficiálního oznámení ze 16. června BYD společně s Teld a Star Charge plánuje akcelerovat rozvoj MW-level nabíjecí infrastruktury napříč Čínou. Přesné počty stanic zatím nebyly specifikovány, ale partnerství se nese ve stopách dřívějšího oznámení, že BYD plánuje vybudovat přes 4 000 vlastních 1MW stanic, a to v rámci širší strategie pokrýt i méně rozvinuté oblasti.
Teld, založený v roce 2014, je momentálně největším provozovatelem veřejných nabíječek v Číně, se sítí téměř 778 000 stanic ve více než 360 městech. Star Charge, druhý největší hráč, provozuje dalších 685 000 bodů. Spojení těchto tří firem tak představuje zcela nový level v čínské infrastruktuře pro elektromobily.
Rychlost nabíjení, která mění pravidla hry
BYD oficiálně představil svou 1MW nabíječku letos v březnu. Firma tvrdí, že dokáže prodloužit dojezd o 2 km za sekundu – nebo o 400 km za pouhých 5 minut. To je nabíjecí výkon, který se blíží tankování spalovacího auta.
Aby BYD mohl takový výkon využít, představil současně i novou platformu Super e-Platform 2.0, která používá vylepšené „blade“ baterie s podporou nabíjecích multiplikátorů až 10C. První modely postavené na této architektuře, Han L EV a Tang L EV, byly uvedeny na trh začátkem dubna.
Spotřebitelé reagují pozitivně
V květnu prodal BYD 21 672 sedanů Han a 19 012 SUV Tang, což značí, že zájem o tuto technologii existuje i na úrovni koncových zákazníků. Obě vozidla se již umí připojit na nové 1MW nabíječky.
Souběžně BYD už v květnu oznámil další masivní investici: spolupráci s firmami Xiaoju Charging a LongShine, kde plánuje postavit 10 000 + 5 000 nových 1MW nabíječek.
Co to znamená pro čínský trh?
Ve světě, kde se výrobci elektromobilů přetahují o každou sekundu nabíjení, má BYD brutální náskok. Nejen že vyvíjí vozidla schopná přijmout obří nabíjecí výkon, ale současně buduje i vlastní infrastrukturu, ve spolupráci s lídry trhu.
V kontextu nové cenové války, kterou BYD nedávno rozpoutal, se přístup „hardware + infrastruktura“ ukazuje jako klíč k ovládnutí nejen prodejních čísel, ale i uživatelské zkušenosti.