Prodeje bateriových elektromobilů v Evropě dál rostou, tempo přechodu na elektrický pohon se ale mezi jednotlivými zeměmi výrazně liší. Zatímco Norsko už se blíží úplnému přechodu u nových aut, v některých částech jižní a východní Evropy zůstává podíl elektromobilů velmi nízký.
V celé Evropské unii bylo v roce 2025 registrováno přibližně 1,9 milionu nových bateriových elektromobilů. Ty tvořily 17,3 % všech nových osobních automobilů, což je výrazný nárůst oproti 0,4 % v roce 2015.
Německo vede v počtu nových elektromobilů
Pokud se podíváme na absolutní počet nově registrovaných elektromobilů, vede mezi 38 sledovanými evropskými zeměmi Německo. V roce 2025 tam bylo registrováno přibližně 545 000 nových vozů s čistě elektrickým pohonem. Druhé bylo Spojené království s přibližně 473 000 vozy a třetí Francie s 331 000. Následovaly Turecko (187 000) a Norsko (173 000).
Nad hranici 100 000 nových elektromobilů se dostaly také Dánsko a Španělsko. Itálie naopak zaznamenala jen zhruba 95 000 registrací, přestože patří mezi největší evropské automobilové trhy.
Samotný počet prodaných vozů ale nevypovídá o rychlosti elektrifikace tolik jako jejich podíl na celkových registracích.
Norsko je stále úplně jinde
V tomto ohledu nemá Norsko v Evropě konkurenci. V roce 2025 tvořily bateriové elektromobily více než 95 % všech nově registrovaných osobních automobilů.
S velkým odstupem následovalo Dánsko s podílem 67,8 % a Island s 41,2 %. Z velkých evropských ekonomik na tom byla nejlépe Velká Británie, kde elektromobily představovaly 23,4 % nových registrací. Ve Francii dosáhl podíl 19,6 % a v Německu 19,1 %.
Výrazně pomalejší je elektrifikace ve Španělsku a Itálii. V těchto zemích tvořily bateriové elektromobily jen 8,7 %, respektive 6,1 % nových registrací.
Ještě výraznější rozdíly najdeme ve východní a jihovýchodní Evropě. V Chorvatsku, Černé Hoře, Srbsku a Bosně a Hercegovině zůstává podíl elektromobilů pod 2 %. Turecko je naopak s 16,7 % výraznou výjimkou.
Na silnicích je elektromobilů stále málo
Rychlý růst nových registrací však neznamená, že by elektromobily už tvořily velkou část evropského vozového parku. Většina aut na evropských silnicích stále používá spalovací motor.
Ani jedna evropská země zatím nepřekročila třetinový podíl bateriových elektromobilů v celkovém vozovém parku. Opět vede Norsko, kde elektromobily v roce 2025 představovaly 32 % všech osobních vozů. Dánsko bylo druhé se 17,9 %, následované Lucemburskem (8,7 %), Švédskem (8,6 %) a Nizozemskem (7,2 %).
Česko se drží na chvostu s 6 procenty
Z nejnovějších dat Eurostatu za rok 2025 vyplývá, že podíl čistě elektrických aut (BEV) na registracích nových osobních vozů v České republice dosáhl pouhých 5,9 %. Tento výsledek nás nekompromisně řadí do spodních pater evropského žebříčku, daleko za unijní průměr, který se vyšplhal na 17,3 %. Jedinou útěchou pro český trh může být těsné překonání Slovenska, kde elektrický pohon oslovil jen 4,7 % kupujících.
Když toto procentuální vyjádření převedeme do řeči konkrétních čísel, bavíme se o 13 506 nově registrovaných elektromobilech za rok, což v celkovém objemu prodaných aut u nás sice představuje historické maximum, ale v celoevropském kontextu jde stále o kapku v moři.