Na trh rodinných elektromobilů vstoupil nový ambiciózní hráč. Peugeot e-5008 ve vrcholné specifikaci GT s baterií o využitelné kapacitě 96,9 kWh míří na zákazníky, kteří hledají prostorné sedmimístné SUV bez kompromisů. Francouzská automobilka slibuje kombinaci prémiového komfortu, moderních technologií a dojezdu, který by měl uspokojit i rodiny vyrážející na delší dovolené. Otázkou ale zůstává, zda se papírové hodnoty promítají i do běžného provozu.
Design a první dojem z elektrického SUV
Už první pohled napovídá, že Peugeot e-5008 nechce být jen dalším elektrickým SUV. Nejvyšší výbava GT s dvacetipalcovými litými koly, kontrastní střechou Black Diamond a výraznou přídí s Full LED Matrix světlomety působí sebevědomě a elegantně zároveň. Designéři navíc odvedli velmi dobrou práci při maskování vysoké a hranaté zádě. Ta sice není z pohledu estetiky nejatraktivnější částí vozu, ale právě díky ní nabízí interiér nadprůměrnou prostornost, která je pro rodinné využití zásadní.
Interiér, i-Cockpit a moderní technologie
Po otevření dveří je okamžitě patrné, že Peugeot se snažil přiblížit prémiovým značkám. Interiér působí moderně, kvalitně zpracovaně a příjemně útulně. Vrcholná verze GT nabízí čalounění Alcantarou, decentní ambientní osvětlení a především 21palcový zakřivený Panoramic i-Cockpit, který spojuje digitální přístrojový štít s centrálním multimediálním displejem. Grafika systému je přehledná, reakce jsou svižné a ovládání působí intuitivněji než u některých starších modelů značky. Nechybí ani bezdrátová konektivita pro chytré telefony nebo široké možnosti nastavení jízdních režimů.
Foto: Martin Filipi
Praktičnost, objem kufru a třetí řada sedadel
Právě praktičnost je však oblastí, kde chce e-5008 získat největší náskok před konkurencí. Druhá řada sedadel je podélně posuvná a dělená v poměru 40:20:40, což výrazně usnadňuje přístup do třetí řady. Poslední dvě sedadla nejsou určena pouze pro nouzové použití. Děti zde budou cestovat velmi pohodlně a kratší trasy zvládnou bez větších problémů i dospělí. Pokud třetí řadu nepotřebujete, snadno ji sklopíte do podlahy a získáte velkorysý zavazadlový prostor, který bez problémů pojme zavazadla celé rodiny na několikadenní dovolenou.
Výkon motoru, hmotnost a komfort na českých silnicích
Pod podlahou vozu se ukrývá lithium-iontový akumulátor s využitelnou kapacitou 96,9 kWh. Elektromotor pohání přední kola výkonem 170 kW, tedy 230 koní. Na první pohled se může zdát, že takový výkon bude zárukou sportovních výkonů, jenže e-5008 váží více než 2,3 tuny. Charakter vozu je proto zaměřen především na komfortní a plynulou jízdu. Dynamiky je dostatek pro bezpečné předjíždění i při plném obsazení, ale největší předností zůstává kultivovanost. Podvozek si velmi dobře poradí s nerovnostmi českých silnic a i na dvacetipalcových kolech dokáže účinně tlumit výmoly nebo příčné nerovnosti.
Jaká je reálná spotřeba a dojezd v praxi?
Velkou otázkou každého elektromobilu zůstává spotřeba a reálný dojezd. Podle metodiky WLTP zvládne Peugeot e-5008 Long Range až 668 kilometrů na jedno nabití. Této hodnoty v běžném provozu samozřejmě nedosáhnete, přesto výsledky rozhodně nezklamaly. Ve městě a příměstském provozu se spotřeba pohybovala kolem 18 kWh na 100 kilometrů, což odpovídá reálnému dojezdu přes 520 kilometrů. Na dálnici při rychlosti 130 km/h spotřeba vzrostla přibližně na 22 kWh na 100 kilometrů. I v takovém případě však lze bez větších obav počítat s dojezdem přesahujícím 400 kilometrů, což už představuje hodnotu, která bude většině rodin pro běžné cestování zcela dostačovat.
Foto: Martin Filipi
Rychlost nabíjení a stabilita nabíjecí křivky
Při delších trasách potěší také rychlost nabíjení. Maximální výkon 160 kW sice na papíře nepatří mezi absolutní špičku, důležitější je ale průběh nabíjecí křivky. Díky jejímu stabilnímu průběhu lze baterii dobít z 20 na 80 procent přibližně za 27 minut. V praxi tak zastávka na nabíjení většinou odpovídá běžné přestávce na občerstvení nebo odpočinek.
Závěrečné hodnocení: Vyplatí se Peugeot e-5008 GT?
Test Peugeotu e-5008 GT Long Range: Sedmimístný elektrický křižník, se kterým zapomenete na strach z dojezdu
