Čína dlouho platila za jeden z posledních pilířů růstu Tesly. Největší výrobní závod, obrovský trh hladový po elektromobilitě, a donedávna i solidní postavení značky mezi tamními zákazníky. Jenže teď se karta obrací. A rychle.
Tesla prodala v květnu v Číně o 40 000 aut méně než loni, což znamená propad o 30 %. To není jen špatný měsíc – to je vážný signál, že kdysi exkluzivní postavení značky Elona Muska už neplatí.
Konkurenční tlak je obrovský. Místní značky jako BYD, Xiaomi, Aito nebo Nio nabízejí stále lepší auta, často za výrazně nižší cenu. Zatímco Tesla se drží své standardní nabídky, čínští výrobci přicházejí s inovacemi rychlostí světla.
iPhone moment: Tesla už není cool
„Tesla je dnes jako iPhone – kdysi revoluční, dnes nudná,“ řekl pro WSJ čínský řidič Qian Yang, který vyměnil svůj Model 3 za nový Xiaomi SU7. Tohle není jen o změně auta. Je to kulturní posun.
Číňané milují technologické novinky a Tesla jim přestává stačit. Místní automobilky přidávají do svých vozů funkce, které v Teslách chybí. A zároveň dokážou reagovat rychleji na to, co zákazníci chtějí.
Muskovy chyby přitahují pozornost
Muskovo veřejné vystupování – včetně kontroverzních politických výroků – značce rozhodně nepomáhá. V Číně, kde se politika neodděluje od byznysu, to platí dvojnásob.
Dřív byla Tesla v Číně vítána s otevřenou náručí. Dnes si Peking čím dál víc přeje, aby vítězové byli místní hráči. Podle čínských expertů Tesla „zůstává důležitá“, ale prioritou je podpora domácích značek.
Musk se navíc rozhodl zrušit vývoj nového levného modelu pro čínský trh, místo toho chce dál škrtat náklady. Jenže čínský trh teď není o škrcení – ale o nabídce, která zákazníky nadchne.
Tesla padá do stejné pasti jako Apple
Tesla má reálnou šanci skončit jako Apple nebo Motorola – firmy, které v Číně slavily obrovský úspěch, ale nakonec je převálcovala domácí konkurence s lepším produktem, nižší cenou a větší ochotou přizpůsobit se trhu.
„Musk udělal stejnou chybu jako každý zahraniční výrobce – podcenil Čínu,“ říká Bill Russo, šéf čínské poradenské firmy Automobility. A to může stát Teslu její druhý největší trh.