Zvednout v terénu vzduchový podvozek, do pěti minut rozložit stan a k večernímu grilování si pustit Linkin Park v té nejvyšší kvalitě. Test sedmimístného mild-hybridu XC90 B5 s výkonem 250 koní ukázal, jak může vypadat svobodné cestování.
Nasednout do rodinného křižníku, hodit na střechu skládací obydlí a vyrazit vstříc obzoru, aniž byste přesně věděli, kde dnes večer složíte hlavu. Přesně v tomto duchu se nesl můj týden za volantem Volva XC90 B5. Legendární švédské SUV sice na trhu působí už nějaký ten pátek, ale v konfiguraci, ve které se mi dostalo do rukou, předvedlo skvělou kombinaci univerzálnosti, noblesy a svobody.
Švihák každým coulem
Foto: Pavel Foltýn
Na první pohled zaujme jistou elegancí. Stříbrný lak karoserie mu mimořádně sekne, protože podtrhuje jeho ostře řezané rysy a dává vyniknout ikonickému světelnému podpisu s motivu Thorova kladiva. Celkový postoj auta zásadně umocňují obří 21palcová kola. Ta autu dodávají ten správný majestátní výraz, i když se později ukázalo, že si vybírají drobnou daň na komfortu. Uvnitř na vás čeká vzdušný, sedmimístný interiér zabalený do prvotřídní kůže. Celou kabinu navíc prosvětluje rozměrná panoramatická střecha, která pocit prostoru ještě násobí. Přesně takhle si představuji střídmý, ale absolutně luxusní skandinávský design.
Svoboda na střeše a podvozek na míru
Foto: Pavel Foltýn
To nejzajímavější se tentokrát odehrávalo nad hlavou. Na střešních nosičích byl upevněn softshellový stan Thule Approach M, který patří do nabídky originálního příslušenství Volvo a je pro vozy značky přímo testován. Po rozložení nabídne plochu na spaní 240 × 130 centimetrů s integrovanou pěnovou matrací. Pohodlně se v něm vyspí dva dospělí, případně i dva dospělí s dítětem. Pokud milujete cestování po Česku nebo obdivování Evropy bez nutnosti řešit hotely, je tohle naprosto geniální řešení. Rozložení střešního stanu je otázkou chvilky, do pěti minut máte hotovo. Opětovné zabalení v jednom člověku sice trvá o něco déle a vyžaduje trochu obratnosti, ale rozhodně jde o zvládnutelný úkon. Uvnitř se ukrývá překvapivě velkorysý prostor, kde se dva dospělí lidé vyspí v naprostém pohodlí. Výletování v tomto stylu mě okamžitě chytlo a bez váhání si dokážu představit, že bych s tímhle autem a stanem strávil celé léto na cestách.
Lehčí terén není problém
Foto: Pavel Foltýn
Právě kvůli kempování v přírodě jsem ocenil přítomnost vzduchového podvozku. Mimo zpevněnou cestu stačí aktivovat režim Offroad, čímž se celá karoserie citelně zvedne. V lehčím terénu tak nemáte strach z toho, že někde škrtnete břichem nebo poškodíte spodní část auta. Pohon všech kol ve spojení s vyšší světlou výškou vám dá jistotu, že se se stanem dostanete až na ta nejhezčí místa u lesa či u vody.
Komfortu tak akorát
Foto: Pavel Foltýn
A jak si auto vede na běžné silnici? Volba jízdních režimů nabízí ještě profily Comfort a ostřejší Polestar. V komfortním nastavení je auto příjemně plavné, ale přesto musím podotknout, že by podvozek mohl být na rozbitých českých okreskách ještě o chlup měkčí. Limitujícím faktorem jsou zde právě zmíněná nádherná 21palcová kola s nízkým profilem pneumatik. Fyziku zkrátka neokecáte a ostré nerovnosti o sobě dají vědět o něco více, než byste od vzduchového odpružení čekali.
Dvěstěpadesát koní v dokonalé akustické síni
Foto: Pavel Foltýn
Pod kapotou pracoval mild-hybridní benzínový dvoulitr označený jako B5 s výkonem 250 koní. Pro takhle velké sedmimístné auto jde o naprosto důstojnou motorizaci. Auto má dostatek síly pro bezpečné předjíždění i svižné dálniční přesuny. Spotřeba se během týdne ustálila těsně pod hranicí 10 litrů na sto kilometrů, což vzhledem k velikosti auta, stálému pohonu všech kol a obrovskému odporu vzduchu s rozměrným stanem na střeše považuji za velmi slušný výsledek. Obrovskou pochvalu si zaslouží palivová nádrž o objemu 71 litrů. Díky ní máte k dispozici reálný akční rádius kolem 750 kilometrů na jedno natankování, což z XC90 dělá neúnavného polykače dálničních kilometrů.
Interiér jako oáza klidu
Foto: Pavel Foltýn
Kabina auta je místem, kde se okamžitě uklidníte. Elektricky nastavitelná kožená sedadla nabízí špičkovou oporu těla a příkladný komfort i po stovekách odjetých kilometrů. Celková atmosféra na palubě je tak příjemná, že si podvědomě začnete hledat důvody, proč se jít jen tak projet.
Bowers & Wilkins aneb to nejlepší nakonec
Foto: Pavel Foltýn
Absolutním vrcholem interiéru je však příplatkový audiosystém Bowers & Wilkins. Jako milovník poctivé hudby jsem byl doslova v tranzu. Když jsem pustil kapely jako Linkin Park, Metallica nebo Iron Maiden, auto se proměnilo v dokonalou koncertní síň. Audiosystém předvedl úžasně čitelný zvuk, ve kterém měl každý nástroj své pevné místo. I při nejrychlejším tempu bicích byl každý jednotlivý úder kopáku dokonale ostrý, čitelný a basy se ani na moment neslévaly do nečitelné koule. Kytarové riffy měly plný, dravý zvuk s obrovskou silou v záloze. A to nejlepší? Můžete otočit hlasitost doprava, co to dá, a zvuk zůstává pořád stejně čistý, bez jakéhokoliv tahání za uši nebo zkreslení. Tleskám, tohle audio udělá i z toho nejusedlejšího defenzivního řidiče fanouška hlášky „volume doprava“.
Pár pih na kráse moderní techniky
Foto: Pavel Foltýn
Abych jen nechválil, našlo se i několik věcí, které mě zamrzely. U auta této cenové kategorie a zaměření považuji za lehký anachronismus fakt, že pro zrcadlení telefonu přes Android Auto musíte stále připojovat kabel. Bezdrátové řešení by autu slušelo nepoměrně více. Prostředí infotainmentu má navíc občas své slabší chvilky. Během týdenního testování mi systém dvakrát úplně zmlkl a nezbylo než ho podržením tlačítka restartovat. Není to nic, co by vás nechalo viset na kraji silnice, ale u prémie to zamrzí.
Závěrečné hodnocení
Foto: Pavel Foltýn
Na rodinné expedici má každý své místo. Ti nejmenší dokonce vlastní trůn. Testovaný vůz byl vybaven originální dětskou sedačkou Volvo pro děti vysoké 105 až 150 cm. Skvělou vychytávkou u této sedačky jsou opravdu masivní boční opěrky hlavy, dítě tak může usnout bez toho, že by po probuzení nemohlo pohnout krkem. Opět jak je u Volva zvykem - bezpečnost a děti jou na prvním místě. Volvo XC90 B5 tak i po letech ukazuje, že je mimořádně dospělým a promyšleným autem. V kombinaci se střešním stanem Thule získává zcela nový rozměr svobody a dobrodružství, aniž byste se museli vzdát luxusu, špičkového pohodlí a absolutně pohlcujícího zvuku. Je to auto, které vás nikam nežene, ale doveze vás extrémně daleko a s úsměvem na tváři. Pokud hledáte stylového rodinného parťáka na dlouhé expedice, tohle švédské SUV je pořád trefou do černého.
